Mondraker celebra su 20 aniversario. Dos décadas de pasión, de duro trabajo, de ganas. 20 años de innovación, de avances, frustración, determinación, voluntad y ante todo, orgullo. El impulso incesante que nos ha traído hasta aquí es el afán insaciable por diseñar las bicicletas de MTB con el mejor rendimiento del mundo; desarrollar bicicletas sin compromisos, fabricar bicicletas que marquen la diferencia. Bicicletas que ganan carreras.  

Todo comenzó a principios del milenio cuando Paco Sánchez y Miguel Pina persiguieron un sueño. Miguel, un Mountain Biker de culto, corredor de descenso y, por aquel entonces, trabajador de una de las grandes distribuidoras de ciclismo en España, empezó a desarrollar una nueva marca de MTB… una marca que estaría enfocada en crear bicis excepcionales, mucho más capaces de lo que ya existía en el mercado a principios de los 2000. Una marca nacida de la pasión: Mondraker.

Era una época muy emocionante para el Mountain bike, pero también un momento donde la técnica de los corredores eclipsaba a su montura, ya que estas eran altas de pedalier, muy cortas entre ejes, muy pesadas y de 26”, fuese cual fuese la disciplina. Mondraker, que Miguel CEO de Mondraker, la llamó así por el personaje de comic Mandrake, “El mago”- se propuso cambiar las cosas, proporcionando un rendimiento “de verdad” para aquellos mountain bikers que, fuese cual fuese lo que hiciesen con su bici, todos buscaban ese algo… más.

Desde el mismo comienzo Mondraker pegó fuerte en la escena gravity, y nos mantuvimos muy cercanos al mundo de la competición para hacer pruebas de desarrollo, fabricando las bicicletas que reflejaban la manera en la que montábamos. Cuatro de nuestros siete primeros modelos fueron bicis de doble suspensión en una época en la que la mayoría de las bicicletas eran rígidas, definiéndonos como una marca con ADN “orientado al gravity y la competición”.

La primera bicicleta Mondraker fue la Petrol, presentada allá por el 2001. Una bici de DH con un cuadro de aluminio, tubos de sección cuadrada muy robustos, sistema multi-pivote con Horst Link avanzado para su época y, como un adelanto al futuro, ya ofrecía geometría ajustable permitiendo cambiar el ángulo de dirección, altura de pedalier o progresividad de la suspensión trasera. Con su Marzocchi Shiver invertida Tomás Misser compitió con la Mondraker Petrol, ganando la Copa de España de descenso en 2003.

Tras el lanzamiento de la Mondraker Curve con suspensión de muelle y 160mm de recorrido en 2002, presentamos la Foxy de 140mm de recorrido en agosto de 2003; nuestra primera bicicleta de All Mountain / Enduro. Inicialmente con un diseño de suspensión trasera de paralelogramo con Horst Link, marcó el camino de una sorprendente evolución que, a la postre, se convertiría en uno de nuestros modelos más conocidos y que más años ha permanecido en nuestra colección.

La Mondraker Kaiser de 2007 -con su característico diseño de cuadro monocasco- fue la evolución de nuestra primera bici de DH, la Petrol. Siendo el modelo de carreras avalado por el éxito en la Copa del Mundo por el joven Florent Payet y el Campeón del Mundo Fabien Barel, contaba con geometría ajustable y subió el listón como bicicleta de alto rendimiento de competición.

Hicimos una importante inversión en el diseño de nuestro propio sistema de suspensión, con el ex corredor de descenso Cesar Rojo, quien junto con Miguel e Israel Romero trabajaron en el diseño, su desarrollo y tests. El plan era poder hacer algo único, que fuera aplicado a toda la gama Mondraker como parte íntegra de la identidad de la propia marca. Tras meses de desarrollo y pruebas se cumplió con el objetivo y el Sistema de Suspensión Zero fue creado; sin duda, el logro más grande e importante para Mondraker hasta ese momento. Nuestro sistema de suspensión propio sería aplicado desde entonces en todos los nuevos modelos doble suspensión, caracterizado por las ventajas de contar con su diseño de amortiguador trasero flotante comprimido por ambos lados y su comportamiento progresivo –sensible, super capaz y estable; sin alteraciones provocadas por la tensión de la cadena al pedalear.

Entretanto- siempre centrados en la escena del gravity - un punto de inflexión clave para el devenir de Mondraker estaba a punto de llegar: la victoria de Fabien Barel en la Copa del Mundo en Maribor de 2009- ¡nuestra primera victoria en la Copa del Mundo Elite! Corriendo en el equipo Subaru-Mondraker, Fabien corrió con el cuadro prototipo Summum con el nuevo Sistema de Suspensión Zero.

En 2009 fue el lanzamiento del modelo original Dune de 160mm de Enduro con el sistema Zero. Y para 2010 el sistema Zero también pasaría a las Summum de descenso como a las Foxy de Enduro.

Además de ser la figura del equipo de competición, Fabien Barel contribuyó con el equipo de desarrollo, que había estado trabajando en el concepto Forward Geometry -reduciendo la longitud de la potencia e incrementando la medida del front center de la geometría de la bici – un avance radical que revolucionaria la geometría de las Mountain Bikes. Forward Geometry pasó a producción en 2012 con la Factor XR, Foxy XR, Dune XR y los cuadros Summum.

Con el cuadro Stealth Alloy superligero, la Summum Pro Team de 2012 era la bicicleta de competición de DH más ligera del circuito (¡hasta la llegada de la Summum Carbon!) Emmeline Ragot la llevó a la victoria en la Copa del Mundo de Fort William y Brook MacDonald en su primera victoria de la Copa del Mundo en Val D’Isere. Con la innovadora geometría y el sistema de suspensión Zero, fabricamos y ofrecimos la misma bici empleada por nuestros corredores ganadores de pruebas de la Copa del mundo disponible para todos los públicos…y este fue el mismo modelo con el que Markus Pekoll ganó el Campeonato de Europa en 2013.

La Podium Carbon de 2012 supuso un gran paso adelante para nuestra bicicleta rígida de XC. Inspirada en diseños que perseguían un “nuevo nivel de integración del cuadro y la potencia)- convirtiéndose en el sistema de potencia integrada IST- además de ser el primer modelo con la inédita tecnología de fabricación Stealth Carbon de Mondraker. Diferentes evoluciones- como la introducción de ruedas de 29 y varias opciones en las longitudes de la potencia- dieron lugar a una actualización del diseño en 2017, el mismo que la actual Podium Carbon 2020.

El lanzamiento de la tecnología Stealth Carbon al mercado del Enduro fue otro enorme logro, con el lanzamiento de la Foxy Carbon 2015 en la primavera del 2014. “La Foxy es la bici más equilibrada que encaja con la mayoría de estilos de conducción…”La Foxy fue un punto de inflexión entre las bicicletas de aluminio de gama alta que estábamos fabricando hasta el momento, a las bicicletas de fibra de carbono de gama alta”, comenta Miguel. La Foxy Carbon encontró su lugar como la bici Mondraker más versátil, ganándose el corazón de todo el mundo. Y como dice Israel, “Incluso hoy en día para nosotros en Mondraker, la Foxy Carbon sigue siendo nuestra bicicleta de referencia; la mejor bici posible si sólo pudieras tener una mountain bike”

La primera colección de e-bikes de Mondraker fue puesta en escena en 2015, con una gama de bicicletas rígidas y doble suspensión 27,5”+, además de un modelo Fat bike. El reto de adaptar el sistema de suspensión Zero sobre una bici con motor y batería fue resuelto gracias a nuestro I+D, equipando así también por vez primera la nueva generación del mercado eMTBs con Forward Geometry, allá por 2016.

Lejos del mundo eléctrico y de vuelta a la escena de la más alta competición Gravity, la Summum Carbon de 2016 llega con su cuadro súper ligero Stealth Carbon, Forward Geometry y Zero Suspension System. Sin duda, la bici elegida por todos aquellos que verdaderamente quieran ganar…Con el increíble resultado en el Campeonato del Mundo en Val di Sole donde Mondraker conseguía un resultado histórico sin precedentes, 1º-2º-3º para los corredores Mondraker Danny Hart, Laurie Greenland y Florent Payet, ¡acaparando por completo el podio Elite en Italia! Hart mantuvo su Summum Carbon en todo lo alto toda la temporada, ganando tres Copas del Mundo en Lenzerheide, Mont-Sainte-Anne y Vallnord, y Mondraker terminó la temporada siendo clasificado como el equipo número 1

Durante las temporadas 2018 y 2019 la Summum ha seguido mostrando su ADN Racing logrando diferentes podios de la mano de Brook MacDonald y Laurie Greenland quien logró alzarse con la victoria este pasado año en la Copa del Mundo de Val di Sole, ¡su primera victoria en la Copa del Mundo!

En la escena racing del XCO Elite, Rebecca McConnell logró con la F-Podium Carbon RR su primer podio de la Copa del Mundo 2019 con un segundo puesto en Nové Mêsto. La campeona australiana tuvo una gran actuación en esta carrera, confirmando otro “podio sobre la F-Podium” en el Campeonato del Mundo XCO 2019 en un circuito tan duro y exigente como el de Mont-Sainte-Anne en Canadá.

Nueva para 2020, SuperFoxy es una variación de Foxy con un recorrido de suspensión de hasta 160 mm, un basculante reforzado de 157x12 mm y una cinemática mejorada. SuperFoxy y Foxy Carbon están inspirados en los orígenes de nuestros modelos de DH, pero también se sienten como en casa junto a las bicicletas de carreras XC: "Tan sólo hay que echar un vistazo al estilizado y esbelto perfil del tubo superior ... similar al que diseñamos para Podium Carbon" - señala Israel Romero.

Para 2020, hemos dado un paso más allá con nuestra línea completamente rediseñada de bicicletas eMTB. La cinemática de suspensión Zero renovada -diseñada específicamente para eMTB- presenta una trayectoria del eje trasero más vertical y una mayor progresividad que mejora la experiencia de conducción, la tracción y la frenada. Crafty Carbon RR SL es el modelo de referencia con cuadro Stealth Carbon, Forward Geometry, horquilla de 160mm y suspensión trasera de 150mm de recorrido, batería integrada de 625Wh y motor Bosch Performance Gen-4. Aunque parezca increíble, pesa menos de 20 kg ... situándose en una categoría propia.

Pero en 2020 también nos gustaría reflexionar en todo lo que ha sido nuestro camino hasta ahora. Nos siguen encantando las carreras, más que nunca, por la emoción que nos brinda, así como por el desarrollo y los datos que nos proporciona. Seguimos avanzando con la misma pasión que el primer día. Continuamos innovando, investigando, probando y experimentando, pensando de manera diferente, con originalidad, diseñando y fabricando las bicicletas que demandan los riders. Diseñamos bicicletas con un aspecto único y diferente y tecnologías propias como el Sistema Zero, la construcción Stealth Carbon y Forward Geometry, creando una completa colección de modelos con tecnología de vanguardia que ofrecen el mejor rendimiento y una experiencia de conducción inigualable.

Nuestro equipo es más grande y nuestra gama de más de 60 bicicletas es más completa, pero nosotros seguimos siendo los mismos. Continuaremos diferenciándonos en todas y cada una de las disciplinas off-road, sin alejarnos nunca de los primeros sueños de Miguel de comienzos del milenio - ofreciendo a los bikers algo más, algo diferente, mejor, más rápido y más emocionante que cualquier otro modelo del mercado- las bicicletas que marcan la diferencia y ganan.