Il semble que vous naviguiez dans une version qui ne correspond pas à votre localisation
Canada /
Française
Voulez-vous le changer?
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Développé grâce aux dernières techniques de conception et aux technologies les plus avancées, le nouveau Summum a été forgé sur les pistes de Coupe du Monde les plus exigeantes à travers le globe, construit dans la sueur, l’adrénaline et les victoires avec notre team Mondraker Factory DH.
Ce nouveau modèle intègre une cinématique Zero Suspension System entièrement revue, offrant davantage de performance avec un meilleur soutien en milieu de course — là où vous en avez le plus besoin. Résultat : un vélo plus rapide en piste, un pilotage amélioré et une suspension plus sensible en début de course.
Reach allongé, angle de direction plus ouvert… directement hérités de la Coupe du Monde. Des optimisations clés dont vous bénéficierez dès que vous mettrez le vélo à l’épreuve
Ce nouveau Summum est le fruit du développement en course avec notre équipe MFR DH, grâce aux retours directs collectés au fil des saisons.
Pour les riders experts souhaitant aller plus loin dans la personnalisation ou adapter leur vélo aux différents tracés et préférences, jusqu’à 27 configurations sont possibles grâce aux cuvettes de direction ajustables, au flip chip inférieur d’amortisseur et aux pattes arrière réglables.
Avec trois positions : standard et +/-5 mm.
- Flip Chip inférieur à l’amortisseur pour ajuster la hauteur de boîtier de pédalier +/-5 mm et l’angle de direction +/-0,35°.
+/-5 mm (options 450 mm ou 460 mm) depuis une base arrière standard de 455 mm.
Le même site que Mondraker a conquis en 2016, avec un triplé historique sur le podium Élite Hommes DH grâce à Danny Hart, Laurie Greenland et Florent Payet. La performance la plus impressionnante jamais réalisée par une marque de vélo — et par un seul modèle — un exploit encore inégalé à ce jour.
Ce nouveau Summum sera à nouveau dans la start hut pour tenter de rééditer cet exploit, 10 ans plus tard.
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Le tableau des tailles est donné à titre estimatif uniquement. La taille de cadre optimale dépend de vos préférences et de votre style de pilotage.
