ANARK R
ANARK XR FRAMESET
Mullet
180 mm
170 mm
Alloy
ANARK R
ANARK XR FRAMESET
The all-new ANARK enters the Mondraker gravity line-up for 2026, designed with a fun-first approach and slides straight into the bike park and freeride category.
ANARK brings modern geometry, kinematics and performance to the wilder side of riding. It’s about the most fun you can have on a mountain bike. We’re talking face aching grins; sock marks on dusty shins and that urge for one last party train. ANARK is all about getting in that bike park shred state.
Slappin’ turns and spraying dirt.
Bike parks and trails designed for maximum fun are on the up, and the new ANARK is the bike to find your shred state on. It builds on the success of the Foxy platform and pulls from the MFR race development programme to offer our most exciting long travel gravity rig to date.
Mondraker presents Anark and Kaoz, two completely different bikes that share one thing in common: the freedom and simplicity of riding bikes.
The campaign is structured as a two-round contest in which freeride and dirt jump go head-to-head in a duel fuelled with style, attitude and adrenaline. Inspired by the tension and aesthetics of a boxing ring, the narrative centres on a symbolic showdown between Sam Hockenhull and Sergio Layos, taking each rider out of their comfort zone to challenge the other in their own discipline.
Inspired by Summum, the new ANARK takes suspension capabilities and handling precision and combines them with the durability and rounded performance needed outside of the race tape. The result is a bike that you can still pedal uphill anywhere, anytime, but that really shines when the trail is pointing down.
Although ANARK can mix it up with race bikes, it really comes to life on uplift days or slamming in party laps in the bike park. Because it is not always about the sharpest lines to find milliseconds. Sometimes it is about turning the trail into a playground.
About going the long way round to hit that natural kicker on the edge of the trail. About jumping higher and going sideways. About speed for the thrill, rather than for the prize.
Full aluminium frame construction; the latest ZERO suspension kinematics and a mullet wheel size layout are designed for all-out hammering - yet ANARK still maintains a precise and playful ride that echoes back to its roots.
Find your flow in the rough; massage contours for speed; carve up those lips. And then do it all again.
STEALTH ALLOY EVO
Built for durability and tuned with smart geo adjust, ANARK is ready to stand out at any bike park, delivering pure downhill-focused performance.
Designed for bike park fanatics and freeride souls, delivering downhill strength and resilience with the agility to adapt to any challenge, trick or descent, thanks to refined geometry.
Un protector de goma integrado en el tubo diagonal protege el cuadro de daños y hace más fácil y rápida la carga y descarga de la bici en remontes o durante transporte.
Construcción Stealth Alloy EVO: aluminio 6061 para una relación óptima de resistencia-peso. | Tubos hidroformados de espesor variable que optimizan el peso y la rigidez. | Basculante compacto y reforzado, para soportar riding extremo. | Guiado interno de cables. | Protectores de goma en las vainas para minimizar daños y ruidos.
Todos los rodamientos en los puntos de pivote del cuadro tienen el mismo tamaño, además de llevar sellos adicionales por dentro y por fuera para maximizar la durabilidad además de reducir y facilitar el mantenimiento.
The suspension kinematics inherited from SUMMUM combined with the responsiveness of ZENDIT - but in a lighter platform - give ANARK an unbeatable feel for bike park sessions and all-out riding days on the trails.
Next-level kinematic performance delivers a more sensitive initial stroke for maximum grip and a stable, planted feel built to handle aggressive riding at speed.
ANARK is more than just a mini Summum - it’s a perfect vessel for tackling all aggressive terrain, where fun is the priority.
Con un amortiguador trasero de 205x65 mm, ideal para amortiguadores traseros de muelle.
Una cifra ideal para la suspensión trasera de mayor recorrido. Capaz, cómoda y eficiente. * El sag recomendado es del 30 %
Cercano al 100%, lo que garantiza un funcionamiento independiente de la suspensión trasera respecto al freno trasero.
As with all the latest Mondraker bikes, ANARK is available in 5 sizes from S to XL - but with the focus being on the most aggressive and playful ride possible, the back end is 445mm across the board and has a 1mm length adjust when altering the Flip Chip, which also affects the reach in a 4mm reduction.
Pivot points have been slightly adjusted throughout the sizes to deliver the same leverage ratio and kinematics on all model sizes.
Geometry changes are easy with a single bolt flip chip design.
Standard
- 63.5º head angle
- 345,5mm bottom bracket
- 77º seat angle
Low
- 63.15º head angle
- 341mm bottom bracket
- 76.65º seat angle
Componentes
Cuadro
Anark 6061 Alloy Stealth Evo, Mullet, tubos hidroformados, Updated Zero Suspension System, 170mm de recorrido, Forward Geometry, bieleta superior Monobloc de una pieza, eje trasero Boost de 12x148mm, UDH, tubo de dirección conificado, eje de pedalier BSA de 73mm, diseñado para bielas monoplato, sistema de cableado interno para tija telescópica, rodamientos sellados MAX, ISCG 05
Tallas
S: 440mm / M: 460mm / ML: 480mm / L: 500mm / XL: 520mm
Amortiguador
Öhlins TTX 22M.2 Coil 205X65mm. Ajustes: palanca de compresión a alta velocidad con modo “climb”, compresión a baja velocidad, rebote. Anclaje superior Trunnion, casquillos inferiores de 30x8mm
Ajuste del amortiguador
Compresión C10, rebote R20. Dureza de muelle: (según talla de bici) S=343 lbs, M=411 lbs, ML=457 lbs, L=502 lbs, XL=502 lbs
Horquilla
Öhlins RXF 38 M.3 29, 180mm, TTX18 cartucho Twin Tube, tubo de dirección conificado, eje Boost de 15x110mm, offset de 44mm. Ajustes: palanca de compresión a alta velocidad con modo “climb” (semi bloqueado), compresión a baja velocidad, rebote, precarga de aire, cámara "ramp".
Dirección
Onoff custom ZS56/ZS56, 1-1/8", para tubo de dirección de 1,5”, sistema de cableado interno, tapones de sellado sin sistema blocklock
Potencia
ONOFF S6 30mm 0º, aluminio forjado 6061 + CNC, diámetro de 31,8mm
Manillar
ONOFF S6 1.0, aluminio 7050, rise: 25mm, anchura: 800mm, backsweep de 8º, upsweep de 5º, diámetro de 31,8mm. Talla L y XL: rise de 38mm.
Puños
ONOFF Desert Pro, lock-on CNC, 135mm. L y XL: Mayor grosor.
Tija
ONOFF Pija de cableado interno, diámetro de 31,6mm, 1 mando remoto con rodamiento, talla S: 140-115mm (388-235mm), talla M: 160-135mm (428-255mm), talla ML: 180-155mm (468-275mm), talla L: 210-185mm (528-305mm), talla XL: 210-185mm (528-305mm)
Sillin
Ergon Enduro SPS20
Freno delantero
Sram Maven Base, pinza de 4 pistones de 18 y 19,5 milímetros, disco Centerline de 200mm de una pieza IS de 6 tornillos, pastillas orgánicas con soporte de acero.
Freno trasero
Sram Maven Base, pinza de 4 pistones de 18 y 19,5 milímetros, disco Centerline de 200mm de una pieza IS de 6 tornillos, pastillas orgánicas con soporte de acero.
Manetas de freno
Sram Maven Base, SwingLink y Eje de maneta con casquillos, ajuste de posición de la maneta
Llantas
e*thirteen Grappler Core, IW30 Hookless, aluminio soldado 6066, ancho interno de 30mm, tubeless ready, 28 radios
Radios
e*thirteen Hive custom, acero negro, triple conificado, cabecillas de aluminio y arandelas de refuerzo
Buje delantero
e*thirteen Boost de 15x110mm, triple sellado, aluminio 100% mecanizado, IS de 6 tornillos
Buje trasero
e*thirteen Boost de 12x148mm, triple sellado, aluminio 100% mecanizado, con un ángulo de enganche de 6º, IS de 6 tornillos, Núcleo HG
Neumático delantero
Maxxis Assegai 29x2,5WT; tubeless ready, compuesto 3C Maxx Grip, carcasa DH, 60x2TPI, aro plegable
Neumático trasero
Maxxis Minion DHR II 27,5x2,5 WT; tubeless ready, compuesto 3C Maxx Terra, carcasa DH, 60x2TPI, aro plegable
Bielas
Sram 90 T-Type, Boost, eje DUB, plato Direct Mount, talla S: 165mm, talla M: 165mm, talla ML: 165mm, talla L: 170mm, talla XL: 170mm, CL 55
Platos
32 dientes, aluminio, T-type
Eje de pedalier
Sram DUB BSA, rodamientos sellados, 73mm
Cadena
Sram 70 T-Type, 12v, Flattop, Powerlock
Cambio - trasero
Sram 90 Eagle, T-Type, 12v
Mandos - pulsadores de cambio
Sram Trigger 70, 12s, T-Type Actuation
Piñones
Sram XS-1270 10-52 dientes, 12v
Peso sin pedales
17,9 kg
Esta tabla de tallas es solo una estimación. El tamaño óptimo del cuadro depende también de su estilo personal de montar.
|
Frame size
|
S | M | ML | L | XL | S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longitud tubo sillín | 380 mm 14.96" | 410 mm 16.14" | 435 mm 17.13" | 460 mm 18.11" | 490 mm 19.29" | 380 mm 14.96" | 410 mm 16.14" | 435 mm 17.13" | 460 mm 18.11" | 490 mm 19.29" |
| B | Longitud tubo superior | 583 mm 22.95" | 603 mm 23.74" | 625 mm 24.61" | 647 mm 25.47" | 669 mm 26.34" | 584 mm 22.99" | 604 mm 23.78" | 626 mm 24.65" | 648 mm 25.51" | 670 mm 26.38" |
| C | Caída eje pedalier | -10 mm -0.39" | -10 mm -0.39" | -10 mm -0.39" | -10 mm -0.39" | -10 mm -0.39" | -15 mm -0.59" | -15 mm -0.59" | -15 mm -0.59" | -15 mm -0.59" | -15 mm -0.59" |
| D | Altura eje pedalier | 346 mm 13.62" | 346 mm 13.62" | 346 mm 13.62" | 346 mm 13.62" | 346 mm 13.62" | 341 mm 13.43" | 341 mm 13.43" | 341 mm 13.43" | 341 mm 13.43" | 341 mm 13.43" |
| E | Longitud vainas | 445 mm 17.52" | 445 mm 17.52" | 445 mm 17.52" | 445 mm 17.52" | 445 mm 17.52" | 446 mm 17.56" | 446 mm 17.56" | 446 mm 17.56" | 446 mm 17.56" | 446 mm 17.56" |
| F | Ángulo tubo sillín real | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° | 73.65° | 73.65° | 73.65° | 73.65° | 73.65° |
| G | Ángulo tubo sillín efectivo | 77.5° | 77.5° | 77.5° | 77.5° | 77.5° | 77.15° | 77.15° | 77.15° | 77.15° | 77.15° |
| H | Ángulo dirección | 63.5° | 63.5° | 63.5° | 63.5° | 63.5° | 63.15° | 63.15° | 63.15° | 63.15° | 63.15° |
| I | Fork Offset | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" | 44 mm 1.73" |
| J | Distancia entre ejes | 1241 mm 48.86" | 1261 mm 49.65" | 1285 mm 50.59" | 1310 mm 51.57" | 1334 mm 52.52" | 1241 mm 48.86" | 1261 mm 49.65" | 1285 mm 50.59" | 1310 mm 51.57" | 1334 mm 52.52" |
| K | Longitud pipa | 110 mm 4.33" | 110 mm 4.33" | 120 mm 4.72" | 130 mm 5.12" | 140 mm 5.51" | 110 mm 4.33" | 110 mm 4.33" | 120 mm 4.72" | 130 mm 5.12" | 140 mm 5.51" |
| L | Reach | 440 mm 17.32" | 460 mm 18.11" | 480 mm 18.90" | 500 mm 19.69" | 520 mm 20.47" | 436 mm 17.17" | 456 mm 17.95" | 476 mm 18.74" | 496 mm 19.53" | 516 mm 20.31" |
| M | Stack | 644 mm 25.35" | 644 mm 25.35" | 653 mm 25.71" | 662 mm 26.06" | 671 mm 26.42" | 647 mm 25.47" | 647 mm 25.47" | 656 mm 25.83" | 665 mm 26.18" | 674 mm 26.54" |
cuadro
Anark 6061 Alloy Stealth Evo, Mullet, tubos hidroformados, Updated Zero Suspension System, 170mm de recorrido, Forward Geometry, bieleta superior Monobloc de una pieza, eje trasero Boost de 12x148mm, UDH, tubo de dirección conificado, eje de pedalier BSA de 73mm, diseñado para bielas monoplato, sistema de cableado interno para tija telescópica, rodamientos sellados MAX, ISCG 05
tallas
S: 440mm / M: 460mm / ML: 480mm / L: 500mm / XL: 520mm
amortiguador
Öhlins TTX 22M.2 Coil 205X65mm. Ajustes: palanca de compresión a alta velocidad con modo “climb”, compresión a baja velocidad, rebote. Anclaje superior Trunnion, casquillos inferiores de 30x8mm
ajuste del amortiguador
Compresión C10, rebote R20. Dureza de muelle: (según talla de bici) S=343 lbs, M=411 lbs, ML=457 lbs, L=502 lbs, XL=502 lbs
horquilla
Öhlins RXF 38 M.3 29, 180mm, TTX18 cartucho Twin Tube, tubo de dirección conificado, eje Boost de 15x110mm, offset de 44mm. Ajustes: palanca de compresión a alta velocidad con modo “climb” (semi bloqueado), compresión a baja velocidad, rebote, precarga de aire, cámara "ramp".
dirección
Onoff custom ZS56/ZS56, 1-1/8", para tubo de dirección de 1,5”, sistema de cableado interno, tapones de sellado sin sistema blocklock
potencia
ONOFF S6 30mm 0º, aluminio forjado 6061 + CNC, diámetro de 31,8mm
manillar
ONOFF S6 1.0, aluminio 7050, rise: 25mm, anchura: 800mm, backsweep de 8º, upsweep de 5º, diámetro de 31,8mm. Talla L y XL: rise de 38mm.
puños
ONOFF Desert Pro, lock-on CNC, 135mm. L y XL: Mayor grosor.
tija
ONOFF Pija de cableado interno, diámetro de 31,6mm, 1 mando remoto con rodamiento, talla S: 140-115mm (388-235mm), talla M: 160-135mm (428-255mm), talla ML: 180-155mm (468-275mm), talla L: 210-185mm (528-305mm), talla XL: 210-185mm (528-305mm)
sillin
Ergon Enduro SPS20
freno delantero
Sram Maven Base, pinza de 4 pistones de 18 y 19,5 milímetros, disco Centerline de 200mm de una pieza IS de 6 tornillos, pastillas orgánicas con soporte de acero.
freno trasero
Sram Maven Base, pinza de 4 pistones de 18 y 19,5 milímetros, disco Centerline de 200mm de una pieza IS de 6 tornillos, pastillas orgánicas con soporte de acero.
manetas de freno
Sram Maven Base, SwingLink y Eje de maneta con casquillos, ajuste de posición de la maneta
llantas
e*thirteen Grappler Core, IW30 Hookless, aluminio soldado 6066, ancho interno de 30mm, tubeless ready, 28 radios
radios
e*thirteen Hive custom, acero negro, triple conificado, cabecillas de aluminio y arandelas de refuerzo
buje delantero
e*thirteen Boost de 15x110mm, triple sellado, aluminio 100% mecanizado, IS de 6 tornillos
buje trasero
e*thirteen Boost de 12x148mm, triple sellado, aluminio 100% mecanizado, con un ángulo de enganche de 6º, IS de 6 tornillos, Núcleo HG
neumático delantero
Maxxis Assegai 29x2,5WT; tubeless ready, compuesto 3C Maxx Grip, carcasa DH, 60x2TPI, aro plegable
neumático trasero
Maxxis Minion DHR II 27,5x2,5 WT; tubeless ready, compuesto 3C Maxx Terra, carcasa DH, 60x2TPI, aro plegable
bielas
Sram 90 T-Type, Boost, eje DUB, plato Direct Mount, talla S: 165mm, talla M: 165mm, talla ML: 165mm, talla L: 170mm, talla XL: 170mm, CL 55
platos
32 dientes, aluminio, T-type
eje de pedalier
Sram DUB BSA, rodamientos sellados, 73mm
cadena
Sram 70 T-Type, 12v, Flattop, Powerlock
cambio - trasero
Sram 90 Eagle, T-Type, 12v
mandos - pulsadores de cambio
Sram Trigger 70, 12s, T-Type Actuation
piñones
Sram XS-1270 10-52 dientes, 12v
peso sin pedales
17,9 kg
Esta tabla de tallas es solo una estimación. El tamaño óptimo del cuadro depende también de su estilo personal de montar.
